【滴客物流】以“貨的”為主體，利用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決Zui后一公里難題，整 合中小物流企業(yè)，解決專線干線的問題，讓共享經(jīng)濟(jì)徹底改革物流行業(yè)。

1、貨的：針對大眾客戶或小個體戶的普通貨的業(yè)務(wù)，主要覆蓋各大批發(fā)市場、物流園、 商街等需求較簡單的客戶群體，提供同城內(nèi)A點到B點的貨物運輸。

2、優(yōu)配：針對大客戶（企業(yè)級）的定制化配送業(yè)務(wù)，主要覆蓋每日用車數(shù)量多、需求固 定、有規(guī)律、有操作流程要求的企業(yè)級客戶。

隨著互聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)的迅速滲透，現(xiàn)代消費方式的不斷升級，作為整個物流鏈條中“Zui后 一公里”的城市配送也面臨著諸多挑戰(zhàn)。近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)改 革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》?！兑庖姟诽岢觯瑢⒊掷m(xù)推動大數(shù)據(jù)、云計算 等先進(jìn)技術(shù)在城市物流領(lǐng)域的應(yīng)用，不斷創(chuàng)新理念、規(guī)范服務(wù)，推動集約化、規(guī)范化發(fā)展， 為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全、高效的物流運輸保障。

傳統(tǒng)城配已無法有效解決當(dāng)下城市物流的痛點，共享經(jīng)濟(jì)理念下的網(wǎng)約貨車平臺是必然路徑，有效整合運力及貨源，為城市物流提供一整套解決方案. 城市貨運的痛點天生需要用社會運力去解決，而共享經(jīng)濟(jì)平臺對于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全保障缺乏有效約束管理，也是當(dāng)下城市貨運平臺的發(fā)展關(guān)鍵

在DCN平臺，客戶下單后，后臺系統(tǒng)首先會分析當(dāng)前用戶運輸需求、貨物屬性，再結(jié)合其歷史交易數(shù)據(jù)分析，對客戶進(jìn)行精細(xì)畫像，Zui終為其指派Zui 合適的司機(jī)和車輛。讓“Zui合適的司機(jī)”服務(wù)“Zui需要的客戶”,這種差異化服務(wù)不僅可以提升用戶體驗，同時能夠減少空駛率、降低運輸成本。 司機(jī)接 單后，便是上門提貨、在途運輸環(huán)節(jié)。此時系統(tǒng)對車輛進(jìn)行智能排線，規(guī)劃Zui合適路線，并實時監(jiān)控運輸過程。而城配行業(yè)的特點是“長鏈條、多維度 ”（簡單說就是單票多送，一票貨涉及多個提貨點和配送點）。

專注于網(wǎng)約車、汽車租賃，專注于服務(wù)個人、企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)租車平臺、汽車租賃公司、汽車后市場用戶。公司本著簡單、高效的服務(wù)理念，為客戶提供“不限車型”“不限地區(qū)”“低首付”“低利率”“低門檻”的服務(wù)方案。

業(yè)務(wù)范圍：出租車預(yù)約，機(jī)場接送，長短途包車，旅游包車，代駕等業(yè)務(wù)

保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益,為社會公眾提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的個性化出行服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)約租車即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供 需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。網(wǎng)絡(luò)約租車的主要類型包括：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車。 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運用互聯(lián)網(wǎng)化手段提高了出租車服務(wù)品質(zhì)和效率，不僅緩解了用戶打車難的問題，而且滿足用戶高品質(zhì)個性化服 務(wù)需求。根據(jù) CNNIC 調(diào)查數(shù)據(jù)，84.4%的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶在路邊打不到出租車的情況下會使用出租車叫車軟件；77.6%的 用戶在對周圍地方不熟悉的情況下使用網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車；67.2%的用戶由于使用了出租車叫車軟件緩解了惡劣天氣打車難問題； 65.9%的用戶去機(jī)場、車站或需要預(yù)約用車時使用出租車叫車軟件；還有 57.1%的用戶覺得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車租車方便實用，習(xí)慣性的平時出行就會使用。

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車服務(wù)盤活閑置資源，成為出租車有益補(bǔ)充。由于出租車數(shù)量受到嚴(yán)格管控，難以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的個性化出行需求，而 專車以便捷化、精細(xì)化、品質(zhì)化的服務(wù)彌補(bǔ)了市場缺口，用戶規(guī)模得以迅速擴(kuò)張。從用戶使用頻率來看，專車偶發(fā)性使用頻率較高。偶爾使用專車的 用戶群體為主流，在整個市場中占比 52.6% 。從用戶的需求動因看，專車彌補(bǔ)了市場運力不足。絕大多數(shù)用戶在打不到出租車的時候才會使用專車 服務(wù)，占比為 55.1%；平時出行就會使用專車的用戶所占比例僅為 23.3% 。

網(wǎng)絡(luò)約車在中國迅速火熱起來，一方面是互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的推動以及“互聯(lián)網(wǎng)+”、“分享經(jīng)濟(jì)”的迅速發(fā)展， 另一方面也是市場的確存在著巨大的需求。在網(wǎng)絡(luò)約車出現(xiàn)前，北京、上海等主要一線城市“叫車難”的現(xiàn)象越 來越突出。交通運輸部曾表示：中國出租汽車行業(yè)服務(wù)與人民群眾不斷增長的個性化出行需求矛盾日益突出， 已經(jīng)到了迫切需要解決的時候。中國市場自發(fā)形成了“專車”、“快車”等服務(wù)新形式，中國已成為全世界Zui大的網(wǎng) 絡(luò)約車市場。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的第38次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示：2016年上半年，網(wǎng) 絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模為1.59億人，在網(wǎng)民中占比22.3%;網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車類用戶規(guī)模為1.22億人，在網(wǎng)民中占比17.2%。

網(wǎng)絡(luò)約車在中國迅速發(fā)展也是多種因素共同推動的結(jié)果：一是這種服務(wù)模式提升了叫車效率，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)出租車模式無法覆 蓋的服務(wù)區(qū)域;二是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車APP軟件實時分享行車路線的功能，提供了更多的安全保障，使服務(wù)更加貼合用戶需求;三是 國際國內(nèi)資本紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域，大量的補(bǔ)貼使得用戶使用習(xí)慣逐步養(yǎng)成;四是網(wǎng)絡(luò)約車在滿足用戶個性化出行需求的同時，也有 效節(jié)約社會資源。全國30省、市、自治區(qū)消協(xié)組織與中國消費者報社聯(lián)合舉辦的“專車服務(wù)消費者權(quán)益保護(hù)狀況調(diào)查”結(jié)果顯示， 專車行業(yè)的平均分為77分，逾7成受訪者對專車服務(wù)感到“滿意”或“非常滿意”，“網(wǎng)絡(luò)約車”已經(jīng)成為民眾生活不可缺少的組成。

滴客車聯(lián)網(wǎng)簡稱DCN平臺系統(tǒng)(DIKE Car Network),由滴客公司獨 立研發(fā)。DCN平臺系統(tǒng)分為四大部分：DCN車載終端、DCN云端、DCN-APP移動端、DCN大數(shù)據(jù)商 機(jī)后臺。DCN車載終端實現(xiàn)對車輛的車況數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù)、司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)的采集 與上傳，DCN云端實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的加工、計算、處理、存儲，DCN-APP移動端及DCN大數(shù)據(jù)商機(jī)后臺 作為數(shù)據(jù)的Zui終消費終端，可以提供精準(zhǔn)的信息匹配、車輛監(jiān)護(hù)、故障報警、遠(yuǎn)程診斷、道路救援 、駕駛服務(wù)、精準(zhǔn)營銷等廣泛的車后服務(wù)。可以幫助網(wǎng)約司機(jī)實現(xiàn)真正的7*24小時生意商機(jī)匹配 ，用車客戶實現(xiàn)隨時隨地發(fā)貨、找車，讓司機(jī)做到專注于客戶服務(wù)，其它的都有DCN平臺實現(xiàn)智能 對接，幫助合作客戶真正受益于車聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)，做到生意無憂、用車無憂。

按照谷歌與特斯拉曾發(fā)布的預(yù)測，未來全球?qū)⒂谐^66億互聯(lián)物體，其中汽車將會是第三大互聯(lián)網(wǎng)物體 。也就是說，汽車之間構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，僅次于電腦構(gòu)成的互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)構(gòu)成的移動互聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)前景不 可限量，思維要顛覆，投資要趁早。滴客車聯(lián)網(wǎng)（DCN)平臺，以網(wǎng)約車服務(wù)為起點，逐步建立起一個 商業(yè)生態(tài)鏈條，建立協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)的新市場和新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，Zui大特點是通過車聯(lián)網(wǎng)對汽車、維保、金融 、保險、交通、運輸、安保各個傳統(tǒng)領(lǐng)域和消費者的商業(yè)模式進(jìn)行優(yōu)化獲得新的價值。我們將為各合 作伙伴提供廣闊的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)前景，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，攜手共贏、共創(chuàng)未來！

車聯(lián)網(wǎng)大時代，汽車作為終端，如手機(jī)一樣，可以用于社交、購物等。面對來勢洶洶的車聯(lián)網(wǎng)，各路企 業(yè)紛紛主動出擊，以車聯(lián)網(wǎng)為代表的新興業(yè)態(tài)正逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)新的風(fēng)口。

2016年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破190億元，2015—2020年的年均復(fù)合增長率約為31.5%，2020年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破500億元。這標(biāo)志著世界將進(jìn)一步邁向萬物 互聯(lián)的時代，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的開始和重要標(biāo)志，擁有著廣闊的發(fā)展前景。

車聯(lián)網(wǎng)是一個巨大的交互網(wǎng)絡(luò)，在這個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)里，基于智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)、感器技術(shù)、軟件技術(shù)、操作系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)分析等，每一輛車均擁有比現(xiàn) 如今更高的智能性、自主性，能夠結(jié)合所處環(huán)境做出反應(yīng)，比如大家常說的實時計算路線、及時匯報路況、安排信號燈周期、網(wǎng)上車輛診斷等基 本功能，以及更高層次的無人駕駛這樣的智能汽車生活，充分提高車輛在路上行駛效率和車輛的使用效率，讓人類出行更便捷、高效。

此外，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)還有一個更深層次的意義，即通過構(gòu)建一個互聯(lián)互通的平臺，實現(xiàn)萬物相聯(lián)，從而將人、將我們所生活的環(huán)境從長時間駕駛疲 憊、交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染等由交通引發(fā)的一系列問題中解放出來，解決現(xiàn)如今人與車、車與車、車與路之間的一系列矛盾，還真正的和諧于這個社會。

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